El carro que buscaba, y la cita, sin llamar a nadie

El problema

Un concesionario de usados con taller propio en Australia recibe la mayoría de sus consultas fuera de horario: alguien vio una publicación a las diez de la noche y quiere saber el kilometraje, si todavía está disponible, o cuánto cuesta un cambio de aceite. Al día siguiente, cuando alguien abre el teléfono, ya hay una fila de mensajes y la mitad de esas personas fueron a mirar otro carro.

Es un negocio joven y el equipo es pequeño: los mismos que atienden el taller son los que contestan. Contratar a alguien solo para responder mensajes no cuadra, y no responderlos cuesta ventas casi hechas.

Cómo funciona

• La persona escribe por WhatsApp por un vehículo o por un servicio del taller.
• El asistente consulta el inventario real —el mismo que está publicado— y responde con fotos, precio y características del carro que hay hoy, no de uno que ya se vendió.
• Si quiere otras opciones, filtra por presupuesto o por tipo de vehículo.
• Cuando hay interés, ofrece los días disponibles y deja la cita reservada, que le aparece al equipo como cualquier otra.
• Si algo necesita criterio —una permuta, una financiación, un reclamo— pasa la conversación al equipo con todo el hilo.
• Atiende en español y en inglés: los dueños son latinos y buena parte de su clientela también.

Qué cambió

Ya no hay mensajes que amanezcan sin respuesta. Quien pregunta a medianoche ve el inventario en ese momento y deja su cita agendada. El equipo llega en la mañana a una lista de citas confirmadas, no de mensajes por contestar.

Qué más se puede hacer con esto

• Concesionarios: atender el inventario completo por chat, con fotos y precios al día.
• Talleres: cotizar mantenimientos frecuentes y programar la entrada del vehículo.
• Alquiler de vehículos: confirmar disponibilidad por fechas y dejar la reserva hecha.
• Cualquier negocio con agenda: consultorios, salones o servicios a domicilio.

Bajo el capó

La conversación entra por la API oficial de WhatsApp de Meta. El asistente lee el inventario publicado del sitio en vivo, así que nunca ofrece un carro que ya no está, y escribe contra la agenda del software que el taller ya usaba, en vez de llevar un calendario aparte. Los datos de quien pregunta quedan en el formulario de contacto de siempre. Todo corre en la red de borde, sin un servidor que mantener.